csvnam
16-03-2016, 09:40 PM
Tổng cục trưởng taxi tải hà nội[/url Chấn chỉnh an toàn thi công dự án Cát Linh – Hà Đông
Theo đó, ngày 10/3, Báo Lao Động có bài báo “Công trình đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông: Thiếu an toàn, nhiều sai phạm”. Nội dung bài báo nêu một số vấn đề tồn tại về an toàn, về sử dụng lao động khi triển khai thi công các hạng mục của Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông.
Nên đọc
[url=http://taxitaihanoi.org/]taxi tải thành hưng| (http://taxitaihanoi.org/) Xử nghiêm vi phạm tại dự án đường sắt trên cao Cát Linh–Hà Đông
Ngay sau khi nhận được phản ánh trên, Ban Quản lý dự án Đường sắt (Ban QLDAĐS) đã có văn bản hỏa tốc yêu cầu Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc (Tổng thầu EPC) và Công ty cổ phần nhà X4 (nhà thầu phụ) báo cáo giải trình các vấn đề tồn tại trong công tác đảm bảo an toàn, sử dụng lao động theo ý kiến phản ánh của bài báo nêu trên, gửi về Ban QLDAĐS trước ngày 15/3; đồng thời tổng kiểm tra công tác An toàn giao thông (ATGT), An toàn lao động (ATLĐ), vệ sinh môi trường (VSMT) và phòng chống cháy nổ (PCCN) theo quyết định số 54/QĐ-BQLDAĐS ngày 10/3/2016 (Thời gian tiến hành từ 10 – 17/3/2016).
Theo báo cáo của taxi tải (http://taxitaihanoi.org/) gửi Bộ GTVT vào chiều nay, việc tổ chức các tổ thi công tại công trường đơn vị đã căn cứ theo biện pháp tổ chức thi công chi tiết được Tổng thầu, Tư vấn giám sát và Chủ đầu tư phê duyệt, tổ chức các tổ thi công theo hướng chuyên môn.
Công ty giao khoán việc cho các tổ, Tổ trưởng là người đại diện cho tập thể tổ lao động được tập thể người lao động ủy quyền đại diện cho tổ nhận khoán và thực hiện mọi quyền lợi, nghĩa vụ đối với Công ty.
Trong quá trình giao nhận khoán với Công ty, Tổ trưởng có trách nhiệm cung cấp hồ sơ giấy tờ liên quan của người lao động bao gồm chứng minh nhân dân, chứng chỉ nghề, chứng chỉ huấn luyện an toàn vệ sinh lao động (còn thời hạn). Đối với hầu hết các công việc đòi hỏi phải có chuyên môn kỹ thuật, nhà thầu bắt buộc người lao động tham gia thi công phải có chứng chỉ nghề và có kinh nghiệm thi công mới được phép thi công tại công trường.
Theo đó, ngày 10/3, Báo Lao Động có bài báo “Công trình đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông: Thiếu an toàn, nhiều sai phạm”. Nội dung bài báo nêu một số vấn đề tồn tại về an toàn, về sử dụng lao động khi triển khai thi công các hạng mục của Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông.
Nên đọc
[url=http://taxitaihanoi.org/]taxi tải thành hưng| (http://taxitaihanoi.org/) Xử nghiêm vi phạm tại dự án đường sắt trên cao Cát Linh–Hà Đông
Ngay sau khi nhận được phản ánh trên, Ban Quản lý dự án Đường sắt (Ban QLDAĐS) đã có văn bản hỏa tốc yêu cầu Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc (Tổng thầu EPC) và Công ty cổ phần nhà X4 (nhà thầu phụ) báo cáo giải trình các vấn đề tồn tại trong công tác đảm bảo an toàn, sử dụng lao động theo ý kiến phản ánh của bài báo nêu trên, gửi về Ban QLDAĐS trước ngày 15/3; đồng thời tổng kiểm tra công tác An toàn giao thông (ATGT), An toàn lao động (ATLĐ), vệ sinh môi trường (VSMT) và phòng chống cháy nổ (PCCN) theo quyết định số 54/QĐ-BQLDAĐS ngày 10/3/2016 (Thời gian tiến hành từ 10 – 17/3/2016).
Theo báo cáo của taxi tải (http://taxitaihanoi.org/) gửi Bộ GTVT vào chiều nay, việc tổ chức các tổ thi công tại công trường đơn vị đã căn cứ theo biện pháp tổ chức thi công chi tiết được Tổng thầu, Tư vấn giám sát và Chủ đầu tư phê duyệt, tổ chức các tổ thi công theo hướng chuyên môn.
Công ty giao khoán việc cho các tổ, Tổ trưởng là người đại diện cho tập thể tổ lao động được tập thể người lao động ủy quyền đại diện cho tổ nhận khoán và thực hiện mọi quyền lợi, nghĩa vụ đối với Công ty.
Trong quá trình giao nhận khoán với Công ty, Tổ trưởng có trách nhiệm cung cấp hồ sơ giấy tờ liên quan của người lao động bao gồm chứng minh nhân dân, chứng chỉ nghề, chứng chỉ huấn luyện an toàn vệ sinh lao động (còn thời hạn). Đối với hầu hết các công việc đòi hỏi phải có chuyên môn kỹ thuật, nhà thầu bắt buộc người lao động tham gia thi công phải có chứng chỉ nghề và có kinh nghiệm thi công mới được phép thi công tại công trường.